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申博官网注册:密集投放新车、加速“冲高”能否实现破局?

时间:2020/8/7 14:41:22   作者:   来源:   阅读:0   评论:0
内容摘要: 面临市场份额不断缩减、品牌分化加剧等现状,部分自主车企欲通过发起新一轮产品攻势、加速冲击高端市场等方式积极“自救”。  刚进入而立之年的长城汽车不仅发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术平台,还加快了产品投放速度。今年上半年,长城皮卡先后上...
 面临市场份额不断缩减、品牌分化加剧等现状,部分自主车企欲通过发起新一轮产品攻势、加速冲击高端市场等方式积极“自救”。

  刚进入而立之年的长城汽车不仅发布了“柠檬”、“坦克”、“咖啡智能”三大技术平台,还加快了产品投放速度。今年上半年,长城皮卡先后上市风骏5汽油国六、风骏7新冠军版、长城炮越野皮卡多款新品丰富产品阵营;7月,旗下新能源品牌欧拉推出的欧拉白猫、欧拉黑猫也正式上市;而在刚刚落幕的成都车展上,长城汽车又推出了基于全新技术平台打造的第三代哈弗H6、哈弗大狗、全新越野SUV坦克300和欧拉ES11四款全球首发车型。

  “向新而行”的比亚迪今年7月在中高端新能源汽车市场又投放了一款售价超20万元的产品——比亚迪汉,欲对标特斯拉Model 3;并在成都车展发布了旗下今年第二款重磅车型——宋PLUS。长安汽车发布了乘用车高端产品序列“UNI”首款新车UNI-T;吉利汽车推出了中大型SUV豪越,欲以空间配置、动力和最终售价等多维度优势撬动7座SUV这一细分市场;江淮汽车发布了进入3.0时代以来的第一款中大型SUV产品嘉悦X8;荣威则在成都车展全球首发了MPV车型荣威iMAX8和荣威i6 MAX……

  崔东树曾表示,消费者的购买力逐步升级,尤其是目前换购群体的比例逐步增大,消费均价逐年走高的趋势十分明显。因此,在不断用推出新车型的方式来抢占市场的同时,也有部分自主品牌车企欲通过品牌高端化谋求向上发展,力争实现突破。

  今年5月,上汽荣威开启“双标战略”,其中的全新“R标”剑指中高端新能源市场;今年7月,东风汽车发布高端新能源品牌“岚图”,正式开启发展高端品牌、推进品牌向上的新一轮创业历程。

  但密集投放新车、加速冲击高端市场等一系列方式能否有助自主品牌打赢这场“市场份额保卫战”,还有待时间的验证。

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